Revista de Fisioterapia y Rehabilitación

ASOCIACIÓN DEL RANGO DE MOVIMIENTO CERVICAL, LA FUERZA DEL NÚCLEO CERVICAL Y LA TENSIÓN DEL PECTORALIS MENOR EN CONDUCTORES DE AUTOMÓVILES.

Aswani Sasidharan Nambiar, Supriya Sikka

ANTECEDENTES La conducción prolongada puede provocar posturas asimétricas y trastornos musculoesqueléticos que resultan en enfermedades fisiológicas y pueden afectar el rango de movimiento cervical, la fuerza del núcleo cervical y la longitud del músculo pectoral menor. OBJETIVO El propósito y objetivo de este estudio fue asociar el rango de movimiento cervical, la fuerza del núcleo cervical y la longitud del músculo pectoral menor entre los conductores. DISEÑO Un diseño de estudio correlacional. MÉTODO En este estudio se tomaron 35 conductores de acuerdo con un muestreo conveniente y se evaluaron los criterios de inclusión y exclusión del grupo de edad entre 20 y 35 años. Para la evaluación, el rango de movimiento cervical se midió con un goniómetro, la fuerza del núcleo cervical se midió con biofeedback de presión y la rigidez del pectoral menor se midió con un calibrador vernier. RESULTADO El resultado establecido a partir de la investigación expuso que cuando la experiencia mínima de conducción se asoció con flexión cervical (R = -0,30403), extensión cervical (R = -0,14948), flexión lateral cervical del lado izquierdo (R = -0,21621), rotación cervical izquierda (R = -0,0,43602), rotación cervical del lado derecho (R = -0,36896), fuerza del núcleo cervical (R = -0,19354) respectivamente mostraron correlación negativa y con flexión lateral cervical del lado derecho (R = 0,01072), tensión del músculo pectoral menor del lado izquierdo (R = 0,38065) ​​y tensión del músculo pectoral menor del lado derecho (R = 0,35135) respectivamente mostraron correlación positiva. CONCLUSIÓN Este estudio concluyó que a medida que aumenta la experiencia de conducción; flexión cervical, extensión cervical, flexión lateral cervical del lado izquierdo, rotación cervical del lado izquierdo y derecho, la fuerza del núcleo cervical disminuye respectivamente o viceversa, pero con el aumento de la experiencia de conducción, la flexión lateral cervical del lado derecho y la tensión del músculo pectoral menor del lado izquierdo y derecho también aumentan.