Revista de Ingeniería Eléctrica y Tecnología Electrónica

Modelado matemático promedio de la autonomía de los vehículos eléctricos

Tounsi S

El objetivo principal de este trabajo es desarrollar un modelo altamente parametrizado de la autonomía de los coches eléctricos compatible con algoritmos de optimización. Los modelos de control no son recomendables porque requieren un tiempo de simulación significativo, lo que hace que su integración con enfoques de optimización no sea rentable. Además, estos modelos necesitan el cambio de los parámetros de los reguladores en cada iteración. En este contexto, el presente trabajo describe un enfoque de modelado matemático promedio de la autonomía de los coches eléctricos con un tiempo de simulación reducido. Este enfoque ofrece la ventaja de una reducción significativa en el tiempo de simulación del modelo de autonomía en relación con el modelo de autonomía basado en modelos de control. En conclusión, el modelo promedio de la autonomía validado por comparación con un modelo de control es altamente compatible con enfoques de optimización.