Revista de ciencia de la energía nuclear y tecnología de generación de energía

Diseño y análisis de un banco de pruebas de suspensión

Murugesan VM y Anand Raj G

El sistema de suspensión de un automóvil está diseñado para proporcionar una buena característica de agarre a la carretera para garantizar la máxima tracción en todas las condiciones de la carretera y un buen confort de marcha para los pasajeros al absorber una parte de las vibraciones inducidas por el perfil de la carretera. Es primordial que se satisfagan las dos funciones anteriores del sistema de suspensión y, por lo tanto, durante la fase de diseño se llevan a cabo varias simulaciones y pruebas exhaustivas. Aquí, se ha intentado diseñar y analizar un banco de pruebas de suspensión de un cuarto de automóvil que se pueda utilizar para estudiar el comportamiento de un sistema de suspensión dado para una masa suspendida dada en un entorno dinámico. El banco de pruebas ofrece una mayor flexibilidad para incorporar diferentes tipos de sistemas de suspensión a un menor costo. El banco de pruebas puede inducir el perfil de la carretera y medir las respuestas del sistema, como las vibraciones de masas suspendidas y no suspendidas, y el banco de pruebas puede cargar fuerzas externas de la carrocería, como fuerzas aerodinámicas y fuerzas de momento inducidas por el balanceo del vehículo, utilizando un actuador que actúa sobre la masa suspendida. El diseño del sistema de suspensión se realizó utilizando el entorno MATLAB Simulink. La estructura del banco de pruebas se construyó utilizando el software CATIA V5 y se analizó en ANSYS Workbench. El banco de pruebas utiliza sistemas hidráulicos para accionar el modelo del sistema del cuarto de vagón.