Roy Robinson y Georg Engelmann
En este artículo se analiza el estado del arte de la tecnología Power-to-Fuel (P2F) y los efectos que dicha tecnología podría tener en la futura combinación energética. La P2F se define en términos generales como el uso de energía eléctrica para producir un combustible a partir de sus componentes, a menudo en presencia de un catalizador. El proceso más conocido es la producción de combustible utilizando hidrógeno y carbono mediante el proceso Fischer-Tropsch. En el artículo se determinará la preparación técnica, se evaluará la economía proyectada y se presentará cómo su incorporación a un plan de desarrollo de energía renovable marina podría hacer rentables áreas de desarrollo de energía renovable hasta ahora poco rentables. Como los recursos marinos son mucho mejores que los terrestres y los impactos ambientales son menores, se prevé que el uso de energía renovable marina para producir ecocombustibles limpios y neutros en carbono proporcionará enormes beneficios globales, uno de los cuales será la preservación de la utilidad de billones de dólares de equipos e infraestructura existentes. Por ejemplo, la infraestructura de tuberías marinas y terrestres se puede reutilizar para transportar combustibles ecológicos a la costa para su posterior procesamiento, lo que producirá plásticos ecológicos e incluso combustible ecológico neutro en carbono para automóviles y aviones. Estos productos serían sustitutos neutros en carbono para estos productos basados en hidrocarburos, pero al mismo tiempo dejarían inalterada la infraestructura existente para su distribución y uso. En forma de gas, el producto puede transportarse a distancias mucho más largas que incluso con HVDC. En forma líquida, la ruta de exportación podría ser a través de buques cisterna, lo que daría libertad a los operadores para vender al mejor mercado en lugar de solo a la red local.
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